1、有些汽车发动机的正时链条使用时间久了之后会磨损并且链条也会变长，那么这就很容易导致跳齿，跳齿后正时就不准了正时链条一般都有导轨，这个导轨也是非常容易出现磨损的，有些车型的正时链条导轨时间久了可能会碎掉，那么导轨；你好 发动机工作过程中，进排气门需要适时的开启，发动机曲轴正时齿轮将动力传递给凸轮轴的正时齿轮，两个正时齿轮之间需要动力传递，正时链条就是传动方式之一正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上；如果遮阳板是塑料的，只用几个螺丝固定，可以断定它是同步带，主要作用是挡住异物或灰尘更多，或者更好，密封，它基本上是时间序列，由于正时链条需要润滑措施，因此对遮阳板的密封性也有一定的要求另外，还有一个最容易；把正时对好之后可以找个撬棍把涨紧器稍微撬住就可以了具体操作可如下 1旋转曲轴，使第一缸处于压缩上止点，拆卸正时链罩拆卸正时链条涨紧导轨组件固定螺栓 2取出正时链条涨紧导轨组件；如果没有专业的检测设备只能从外观分辨1看塑料导轨颜色是否纯正，不能有杂质，劣质产品一般用的材料比较差，更不用说用规定标号的材料了2看铸造件表面有没有明显的沙眼或者破损锈蚀痕迹毛刺等。

2、皮带虽然也不是裸露的，但其密封性要求并不高，只有一个塑料外壳包裹因为里面没有润滑油，外壳的作用只是不让其他东西掉到正时皮带上而已，保护皮带的所以要判断自己的车是皮带还是链条的，就看包括正时系统的壳就可以；在1520万公里左右正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未。

3、2拆下正时链条张紧导向总成的固定螺栓3取出正时链条张紧导向器总成取出时注意不要掉落张紧器蹄片，否则容易导致张紧器蹄片损坏4取出曲轴链轮卡环5拆下正时链条导轨的上下固定螺栓7拆下正时链条导轨8拆；会卡顿一般来说，只要你不是经常激烈驾驶，其他一些个人习惯不至于导致正时链条的过早损坏，而是否正常保养机油是否使用得当是否存在渗漏机油又不及时维修的情况才可能是导致链条过早损坏的主因所以，只要大家正常用车，那。